Quali sono le vetture Diesel Euro 5?
Le auto diesel Euro 5 sono quelle immatricolate tra il 2011 e il 2015. Per verificare la classe ambientale del proprio veicolo, è sufficiente consultare il libretto di circolazione alla voce V9. Le classi ambientali, dal più vecchio al più recente, sono:
- Euro 1: dal 1 gennaio 1993
- Euro 2: dal 1 gennaio 1997
- Euro 3: dal 1 gennaio 2001
- Euro 4: dal 1 gennaio 2006
- Euro 5: dal 1 gennaio 2011
- Euro 6: dal 1 gennaio 2015
Le regole a Roma
A Roma, alcune vetture sono già state escluse dalla circolazione. Tra queste, gli autoveicoli benzina Euro 0, 1 e 2; i veicoli alimentati a GPL e metano Euro 0, 1 e 2; i veicoli diesel Euro 0, 1, 2 e 3, insieme ai ciclomotori e motoveicoli a benzina e diesel Euro 0 e 1. Da novembre 2025, anche le diesel Euro 4 saranno escluse. Tuttavia, ci sono delle deroghe per i veicoli che trasportano disabili, i mezzi pubblici, auto di interesse storico, e autoveicoli alimentati con GPL o metano (Mono o Bi-Fuel) immatricolati prima del 30 ottobre 2024.
Roma chiede una deroga alla Regione Lazio
L’assessore ai Trasporti di Roma, Eugenio Patanè, ha dichiarato di aspettare le delibere del Consiglio regionale Lazio prima di chiedere una deroga per le diesel Euro 5 nella Fascia Verde. Patanè ha sottolineato che l’Italia è già stata sanzionata a livello europeo per la qualità dell’aria e che è possibile agire a livello comunale. Tuttavia, non ci saranno nuovi rinvii per le diesel Euro 4.
Il Piano regionale di Risanamento della qualità dell’aria
La Giunta regionale Lazio ha approvato l’aggiornamento del Piano regionale di Risanamento della qualità dell’aria, che prevede il divieto di accesso in Fascia Verde per i diesel fino alla classe Euro 5 dal novembre 2025. Per la prima volta, i comuni possono proporre soluzioni alternative per evitare l’introduzione dei divieti, come l’implementazione del trasporto pubblico o il miglioramento dell’efficienza energetica degli edifici.
Intanto in Parlamento
In Parlamento, la Lega ha presentato un emendamento al Dl Infrastrutture per rimandare di un anno il blocco delle auto diesel Euro 5 nelle regioni interessate. Inoltre, i leghisti hanno chiesto ai comuni di posizionare i dispositivi di rilevamento della velocità sul territorio, poiché in mancanza di queste informazioni, i rilevatori non potranno entrare in funzione.
Conclusione
Il blocco delle auto diesel Euro 5 è una questione complessa che coinvolge diverse istituzioni e attori. A Roma, le autorità locali stanno cercando soluzioni alternative per mitigare l’impatto di questa normativa. Per i possessori di veicoli diesel Euro 5, è importante rimanere aggiornati sulle decisioni delle istituzioni e sulle eventuali deroghe che potrebbero essere concesse.